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上海到墨西哥物流-喜航物流海外仓储-专线物流

亚马逊墨西哥站有什么缺点？

1、墨西哥税务管理机关进行征税

1）如果墨西哥亚马逊卖家没有注册RFC税号，Amazon会对卖家每月的总销售额征收36%的税，并将这些金额汇给墨西哥。这36%的税包括16%的增值税和20%的所得税。这项税由亚马逊的平台直接扣缴，成本占36%，这项成本使许多产品从盈利瞬间变成破产。

2）对于已登记有效RFC税号的个人登记卖家（自然人），Amazon将根据卖家每月总销售额按0.4%-5.4%的阶梯税率计算所得税。

3) 对于已登记有效RFC税号的个人登记卖家（自然人），Amazon不会扣留任何所得税的每月销售的业务卖家，但它会查看卖家的销售帐户里的几项指标，以确定卖家具体的缴税额度。

2、墨西哥的高昂的退货率问题

做过墨西哥站点的卖家用户，无一例外都对墨西哥买家的退货率感触颇深。

各式各样的奇怪退货理由和无理条件，经常让你恨不得顺着网络线爬到屏幕对面把他抓起来摇一摇。有些买家甚至在不退货物的情况下就直接联系卖家退款。有时候会让人感觉万般无奈，这情况与印度顾客的某些行为，可谓是如出一辙。

而卖家还需要注意的是，墨西哥的母语是西班牙语，当地人会更喜欢用西班牙语交流，所以建议你**有熟悉西班牙语的人，这样你就能让自己在Amazon墨西哥站更有优势。

相对而言，墨西哥站作为一个相对较新的站点，目前的卖家也相对较少，竞争不那么激烈，政策相对宽松。 但由于当地的消费习惯，非刚需商品销量相对较低。 因此，如果要做墨西哥站，就必须在选品和物流上多下功夫，才能更能彰显自己的亮点和卖点。

船东提单即指船公司签发的海运提单（Master B/L，又叫主单，海单，简称M单），可以签发给直接货主（此时货代不出提单），也可签发给货代（此时，货代出货代提单给直接货主）。

货代提单（House B/L，又叫分提单，简称H单)，严格意义上应该称为无船承运人（一级货代，中国从2002年开始相关资格认证，货代要在的银行交付押金才能被批准）提单，是经批准并备案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)资格的货代所签发的提单，一般是签发给直接货主；有时也有同行套用提单，此时提单签发给该同行，而该同行会签发其自己的提单给其直接货主。现在出口一般都是HOUSE单比较多，特别是去欧美的地方。

MBL和HBL的流程1.SHIPPER把托运单传给FORWARDER，写明整箱还是拼箱。

2.FORWARDER向船公司定舱，船ON BOARD后。船公司签发MBL给FORWARDER。MBL的SHIPPER是起运港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分公司或代理。

3.FOWARDER签HBL给SHIPPER。HBL的SHIPPER是真正的货主。CNEE一般做的是TO ORDER。

4.CARRIER在船开后将货物运达目的港。

5.FORWARDER将MBL通过DHL/UPS等寄往目的港分公司。（INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS）

6.SHIPPER拿到提单后，在交单期之内向国内议付行交单，结汇。如果做T/T SHPPER直接寄单据给国外客人。

7.议付行把全套单据向开证行结汇。

8.向开证行付款赎单。

9.目的港的FORWARDER拿着MBL向船公司换单提货，清关。

10.拿着HBL向FORWARDER提货。